Depuis mai 2023, d’après nos informations, au moins 14 bus ont été victimes de départs de feu spontanés sans intervention extérieure, dont 10 sur la voie publique et en exploitation commerciale. Les autres départs de feu sont survenus dans des dépôts de bus. Des causes mécaniques ont été avancées pour expliquer ces événements.
Ces incidents sont survenus, pour rappel, Porte de Clignancourt le 8 mai 2023, Paris Landy le 16 août 2023, Porte d’Orléans le 3 septembre 2023, Aubervilliers le 17 décembre 2023, Porte des Lilas le 26 janvier 2024, Deuil-la-Barre le 2 septembre 2024, Gennevilliers le 9 janvier 2025, Place de Clichy le 17 mai 2025, Malakoff le 5 août 2025, Massy le 7 août 2025, Aubergenville le 13 octobre 2025, Montreuil le 4 novembre 2025, Neuilly-Plaisance le 2 décembre 2025 et Le Raincy le 10 décembre 2025.
Il ne s’agit pas d’une liste exhaustive. Toutefois, ces incidents nous préoccupent. Ils concernent plusieurs modèles de bus et plusieurs exploitants. En effet, s’ils restent exceptionnels, ces incendies suscitent de l’inquiétude auprès des machinistes, des agents de la maintenance et des usagers.
Cette inquiétude a été exprimée par notre groupe lors du Conseil d’Administration d’Ile-de-France Mobilités du 10 décembre 2025. Nous demandions alors à Valérie Pécresse, par la voix de notre Administrateur Fabien Guillaud-Bataille, une mission d’enquête afin d’objectiver ce phénomène et d’en identifier les causes. Il nous semble en effet nécessaire de répondre aux inquiétudes, Ile-de-France Mobilités étant concerné au premier chef en sa qualité de propriétaire des bus et d’autorité organisatrice chargée des relations contractuelles avec les opérateurs fixant, notamment, les obligations de maintenance.
En réponse à notre demande, Valérie Pécresse a minimisé ce phénomène et a pointé du doigt la RATP feignant d’ignorer qu’Ile-de-France Mobilités est propriétaire des bus incriminés et que ces événements ne concernent pas uniquement le réseau RATP.
Face à ces incendies, nous demandons à Valérie Pécresse la mise en place d’une mission d’enquête associant les Administrateurs d’Ile-de-France Mobilités. Il y a urgence à dresser une liste exhaustive de ces événements, à partager les informations connues, à vérifier l’état de la maintenance des bus, les moyens humains et financiers alloués à cette dernière et à identifier les causes précises afin d’y remédier. Nous ne comprendrions pas un nouveau refus de faire la lumière sur ces incidents.
Céline MALAISÉ
Présidente de La Gauche Communiste, Écologiste et Citoyenne