À quelques jours de la rentrée scolaire, SNCF Voyageurs annonce une nouvelle dégradation de l’offre du RER D : environ 27 trains seront supprimés chaque jour de semaine dès septembre, sur les axes Corbeil-Essonnes – Villiers-le-Bel / Orry-la-Ville et Melun – Goussainville. Pire, cette réduction de l’offre pourrait se prolonger au 1er semestre 2027 !
Après les interruptions de l’été, les canicules et les difficultés récurrentes d’exploitation, les usagers du RER D vont donc devoir subir pendant plusieurs mois une nouvelle réduction de leur offre de transport. 6% des trains de la ligne seraient donc supprimés, sans compter les suppressions quotidiennes qui plongent les usagers dans la galère.
Cette décision, prise vraisemblablement de concert par SNCF Voyageurs et Ile-de-France Mobilités, est d’autant plus inacceptable qu’elle intervient dans un contexte d’accumulation des travaux, des interruptions et d’augmentation continue du prix des transports franciliens.
Les usagers concernés par cette ligne ont déjà été fortement pénalisés cet été par les interruptions liées aux travaux entre Paris-Nord et Paris-Gare-de-Lyon. À ces coupures se sont ajoutées les conséquences des épisodes de canicule sur un matériel roulant vieillissant et sur les conditions de transport.
SNCF Voyageurs explique cette décision par la saturation des capacités de maintenance et par la forte sollicitation des rames historiques du RER D, les Z2N, cet été. Cette situation découlerait également des retards dans la livraison nouvelles rames RER NG sur le RER D et de la priorité donnée au RER E dans l’approvisionnement en matériel neuf. Notre groupe s’interroge également sur les conditions de maintenance des rames alors que les effectifs sont réduits, que la sous-traitance s’amplifie et que les constructeurs de trains imposent leurs services et leurs délais pour l’entretien de certains organes des rames neuves.
Pour éviter cette baisse d’offre, nous demandons ce jour par courrier à Valérie Pécresse et SNCF Voyageurs le maintien de rames Z2N sur le RER D et de différer leur transfert en cours vers le RER C, afin de constituer une réserve de matériel suffisante permettant le rétablissement de capacités suffisantes de maintenance de la ligne D.
Après un été particulièrement éprouvant, il serait incompréhensible de pénaliser davantage les usagers du RER D qui ne peuvent pas payer toujours plus cher pour voyager moins bien.
Céline Malaisé
Présidente de la Gauche Communiste, Écologiste et Citoyenne